2017年7月20日

“α9″で撮る『ヒガハスの四季島』

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“α9″+SEL2470Z　F4　1/1600　ISO100　焦点距離37mm

『ヒガハス』ってご存じですか？　私は知りませんでした。

こんにちは、店員佐藤です。

「ヒガハス」というのはJR宇都宮線にある東大宮駅と蓮田駅の間にある撮影スポットのことなんだそうです。鉄道ファンの間では非常に有名なスポットらしく、編成の長い車両でも直線部分で全編成を1枚の写真に綺麗に収められるポイントなんだそうです。

自宅からそれほど遠いところでもないのでクルマで行こうとすると、駐車場などは近くに用意がないらしく電車で行くしかないそうで、月曜日の海の日に1人でふらっと行ってきました。

なぜ、海の日かというと。。。この日は豪華列車の「四季島」が運行される予定で11時40分に上野駅を出発するとのこと。30分ほどで「ヒガハス」へやってくるそうですので、これを目的に行ってきました。

大宮駅で宇都宮線に乗り換えて2駅目の東大宮駅を通過。蓮田駅からの方が「ヒガハス」には近いらしいので、一駅行きすぎてから歩いて戻ってくることになります。車窓から「ヒガハス」と思われる場所を探していると、住宅街を抜けて大きな田んぼを通過。その田んぼの中に1人だけぽつんとカメラを構えた方がいらっしゃるので、どうやらここが「ヒガハス」みたいです。

蓮田駅に到着。ここから徒歩20分ほどになるそうです。

Google Mapで検索すると、線路沿いに道があるみたいなので、間違いもなくたどり着けそうです。

この日は東京で今年初の猛暑日を記録した日です。灼熱の太陽の下、線路沿いに歩いていきます。

途中にコンビニなどはなく、また自販機も1台しかありませんでした。水分は駅構内で確保しておくことをオススメ。

住宅街を抜けると一見してここだな、とわかる場所に到着しました。田んぼの真ん中というか農道にヒガハスはあるんですね。

ここがヒガハスからの風景です。先にこられていたカメラマンさんに声をかけると、今日は朝の7時から来られていたとのこと。（私が到着したのは11時過ぎです。）いつも相当混んでいると聞いて朝早く来てみたそうなんですが、誰もいなくて拍子抜けしたとのこと。

今年の春に引退したカシオペアや北斗星の時にはここに50人から多いと100人くらいが陣取って写真を撮っていたそうですが、この日は特別な列車がくることもなく、そうするとこんな閑散とした状態になるそうです。

私にとっては四季島が稀少な列車なんですが、まだデビューしたばかりで、これから幾度となく撮影ができるのでそんな希少価値はなくなっているみたいですね。

気になるのは目の前の田んぼで、明らかに今年は田植えをしていない休耕田となっています。ここの後ろのところも同様で、減反になっているか、もしくは来年辺りは宅地に造成されてしまうのかもね、との話。あくまで想像での話なんですが、ここの田んぼをのぞくと周りは住宅街になっているし、そうか、ここも近い将来、こんな見通しの良いところではなくなるのかもしれません。

その前に来られてよかったのかも。

お話をうかがうと、この辺りのことをいろいろ教えてくださいました。線路をまたいで反対側にも撮影スポットがあるらしく、あちらの方がカメラマンさんが今日は多いみたいです。

他にも撮影場所をいろいろ教えてくれましたが、とりあえず、今回はこの田んぼの中から代表的な編成全部を1枚に撮りきりたいと思います。

■ヒガハスで撮影スタート！

この日は四季島は11時40分に上野駅を出発します。日によって出発時間が違うのですが、そういうのはgoogle検索で「四季島ダイヤ」などと検索すると大体わかります。

四季島がやってくるまで1時間弱の時間があるので近所を周りながら電車が来たら写真を撮ってみます。

なるほど、近寄り過ぎてもダメみたいです。

“α9″+SEL2470Z　F4　1/1600　ISO100　焦点距離37mm

やってきた宇都宮線などで撮影練習です。四季島はこんなに長い編成ではありませんが、確かにここなら15両編成でも一撃で撮れますね。

“α9″+SEL2470Z　F4　1/1600　ISO100　焦点距離37mm

持ってきたレンズは「SEL2470Z」の1本だけなので、これで撮るしかないのですがSEL70200Gなど、もうひとつ長めのレンズを持ってきた方が良かったかも。

“α9″+SEL2470Z　F4　1/1600　ISO100　焦点距離37mm

延々と続く貨物列車などもここを通ります。貨物列車の長い編成が撮れるのは面白いですね。

中井精也氏の様に、こんな風に「ゆる鉄」写真にも挑戦してみたいのですが、1日に一度しかないチャンスでこんなもったいない撮り方はとても私みたいな鉄道素人カメラマンにはできません。

撮り慣れている方でないと、こんなもったいない撮り方はできないことを実感。

最初からいたカメラマンさんの他にも時間が近くなってくると数名の方がきました。間もなくやってきます。誰が教えてくれるわけでもないので12時5分過ぎにはやってくる列車（踏切が先に鳴ってくれて教えてくれます。）の音がするたびに撮影準備。

ついに「四季島」がやってきました。

“α9″+SEL2470Z　F4　1/1250　ISO100　焦点距離70mm（トリミング）

70mmではとても焦点距離が足りないのですが、これがトリミングしたところ。

“α9″+SEL2470Z　F4　1/1600　ISO100　焦点距離70mm

こちらが手前の電柱にフロントがかかる直前の顔がちゃんと見える編成全景の写真です。割とゆっくりと走行してくれているおかげで落ち着いて撮れました。

“α9″+SEL2470Z　F4　1/1600　ISO100　焦点距離37mm

そのまま焦点距離を長くして横顔を流し撮りするつもりだったのですが、撮影モードを絞り優先のままで撮ってしまったため、流し撮りになりませんでした。先頭が行きすぎてから落ち着いてシャッタースピード優先に切り替えて最後尾を撮ります。

“α9″+SEL2470Z　F16　1/60　ISO100　焦点距離70mm

今度はうまく撮れました。

豪華列車「四季島」を初撮影です。

持っていったミニ三脚にサイバーショットRX100M4を載せておいて、そちらで4K動画撮影もしてあります。動画でみるヒガハスの四季島はこちらです。

いやぁ、こういう一発勝負の緊張に私は弱いんです。失敗したらどうしよう？ばかり考えてしまい、このプレッシャーになかなか勝てません。プロカメラマンさんとかはこういう瞬間の連続なわけで、どうやってこの緊張やプレッシャーをはねのけてるんでしょうね。

今回は”α9″を持ってきているので「カメラの性能は最高のモデル。カメラに頼れば大丈夫！」と、自分に言い聞かせて撮影してきました。

これで場所はわかったので、また特別な列車がやってくるときに挑戦してみたいと思います。これから夏休みシーズンに入りますが、お時間の空いているときに鉄道ダイヤを調べて「ヒガハス」にお出かけされてみてはいかがでしょうか？

今回のコンテンツは鉄道ポータルサイト「鐵道魂」さんのご協力のもと制作させていただいています。

☆鐵道魂公式ホームページはこちらから

☆当店blog　17.7.6「デジタル一眼”α”で撮る東京駅18時間タイムラプス」　
☆当店blog　17.6.15「あなたの人生に鉄分を　ポータルサイト『鐵道魂』オープン」


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